Tazzari

Wir bieten Ihnen neben dem Verkauf insbesondere auch
den SERVICE und die WARTUNG für Fahrzeuge von Tazzari.

EIGENSCHAFTEN

Die neue Baureihe der Elektroautos Tazzari EV ist die Evolution von 10 Jahren Erfahrung auf der Straße und auf dem Markt.

Elektroautos mit reinem Elektroantrieb, die in Italien in Imola von TAZZARI EV TECHNOLOGY entwickelt und gebaut werden.

  • ZERO EM2 SPACE ist ein M1-Auto
  • ZERO CITY ist ein vierrädriges Kraftfahrzeug mit Elektromotor der Kategorie L7e
  • ZERO JUNIOR ist ein vierrädriges Leichtkraftfahrzeug mit Elektromotor der Kategorie L6e

EINZIGARTIGES KONZEPT

  • Italienisches Design: Qualität und Liebe zum Deta
  • Platzsparend: Parken auf weniger als 3 Metern
  • Citycar: Stadtauto für den Alltag
  • Außen kompakt, innen viel Platz: bis 445 Liter Ladekapazität

AKKU

  • 5 Meter langes Ladekabel inbegriffen: der Akku kann an jeder Steckdose geladen werden
  • E-Ladesäulen sind nicht erforderlich: mit dem eingebauten Ladegerät kann das Ladekabel in jede Steckdose gesteckt werden
  • Einfach: wenn du zu Hause bist, wird dein Zero aufgeladen, genau wie dein Handy
  • Wann du willst: du verlierst keine Zeit mehr an der Tankstelle, denn du kannst den Akku direkt zu Hause aufladen

microlino

Der Microlino hat zwei Sitzplätze, ein Leergewicht von 450 kg, eine Reichweite von 120 km oder 215 km (grössere Batterie) und eine Maximalgeschwindigkeit von 90km/h, was mehr als genug für den Einsatz in der Stadt ist.

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Macher gesucht – Clever mobil

Dieser Artikel erschien in der KlimakomPakt 03/2016

Gerd Bicker ist eigentlich kein Mensch, der gerne im Mittelpunkt steht. Als er jedoch von der Auszeichnung des Kreises Lippe zur Masterplan-Kommune und dem Aufruf des KlimaPakts Lippe zur Nennung von positiven Klimaschutz- beispielen las, wandte er sich an das Masterplan-Team des Kreises, um von seinem Umstieg auf eine nachhaltige Mobilität zu berichten.

Bereits seit 2004 betreibt Familie Bicker eine Photovoltaik-Anlage auf ihrem Haus, die sie erst kürzlich um einige Module und einen Lithium- Ionen-Akku zur Speicherung des nicht direkt genutzten Stroms erwei- tert hat. Am meisten begeistert sie aber die Anschaffung eines ge- brauchten E-Autos, das im Sommer 2016 bei einem lippischen Elektrofahrzeug-Händler als Zweit- wagen erworben wurde. Der Zweisitzer, ein Tazzari mit 13 kW Leistung, hat eine Reichweite von 100 km und kann ausschließlich über den eigenerzeugten Strom auf Bickers Dachfläche geladen werden.

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Und auch wenn die heutige E-Auto- Generation bereits deutlich größere Reichweiten bietet, reicht das ältere, kleine Modell für Bickers Zwecke voll und ganz aus. Es ist eine Ergän- zung und sollte sich auch rechnen.

Der Impuls für den Umstieg auf das E-Mobil kam aus der unbefriedigen- den Mobilitätssituation in Bezug auf Gerd Bickers Arbeitsweg. Für die 9 km zu seiner Arbeitsstelle nutzte er häufig das Rad. Da das aber nicht bei jedem Wetter eine komfortable Lösung und auch die ÖPNV-Anbin- dung von seinem Heimatort nicht optimal ist, habe er sich schließlich nach einer Alternative umgesehen, die zugleich flexibel und klima- freundlich ist. Dabei sei er auf das E-Auto gestoßen.

„Der Klimawandel wartet nicht auf unseren Schweinehund“

Mit seiner Euphorie und seinem Enthusiasmus möchte Gerd Bicker nun gerne weitere Mitmenschen anstecken, wie er im Interview zeigt:

Was können Sie den Menschen, die noch keine Berührungspunkte mit E-Mobilität hatten, empfehlen?

Wenn Sie die Möglichkeit haben, testen Sie einmal verschiedene E-Autos. Das verspricht nicht nur Fahrspaß, sondern ist gleichzeitig auch klimafreundlich. Natürlich ist es nicht immer leicht, gewohnte bequeme Pfade zu verlassen, aber für diese Art der neuen Mobilität lohnt es sich. Zukunftsmobilität wird vielfältig sein. E-Mobilität ist eine Möglichkeit und ich finde, dass sie in meinem Alltag gut funktioniert. Bei max. 100 km/h kann ich gut im Straßenverkehr mitschwimmen.

Was müsste sich Ihrer Meinung nach ändern, damit noch mehr Menschen E-Mobilität nutzen?

Zum einen müssen Informationen über E-Mobilität verbraucherfreund- licher und leichter zugänglich sein. Darüber hinaus müsste die Politik den Kauf von Elektroautos attrak- tiver machen und unsere Industrie sich stärker dafür einsetzen, dass die E-Mobilität vorangetrieben wird. Positive Effekte müssen einfach mehr herausgestellt werden.

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Wie fällt ihre Bilanz zur E-Mobilität aus?

Die Nutzung von E-Mobilität bereitet sehr viel Spaß und ist gar nicht so teuer, wie man immer denkt. Unser E-Auto hat 9.500 € (inkl. Batterie) gekostet, dazu kommen nur 57 € für Versicherung im Jahr. Darüber hi- naus bin ich für 10 Jahre steuer- befreit und die Tankladung kostet mich dank unserer PV-Anlage quasi nichts, da diese sich selbst trägt. Ich freue mich jeden Tag aufs Neue, wenn ich in mein E-Auto steige. Man sollte nicht länger auf das „Nonplusultra“ der Mobilität warten, denn handeln müssen wir schon jetzt. Der Klimawandel wartet nicht auf unseren Schweinehund.

KlimaPakt Lippe

Alternative Fahrzeugtechnologie Ursin Wieneke ist dem KlimaPakt Lippe beigetreten.

Die Grundidee des KlimaPakt Lippe:

Mit der Unterzeichnung des Paktes erklären sich Lippische Bürger dazu bereit, einfache, praktische und vielfach auch kostensparende Änderungen in ihrem Alltag durchzuführen und tragen dadurch aktiv zum Klimaschutz bei. Gleichzeitig bemühen sie sich, weitere Personen für eine solche Selbstverpflichtung zu gewinnen. Aus einzelnen Handelnden werden so viele Akteure – und das wirkt sich nicht nur auf die lippische Klimabilanz aus, sondern geht auch oft einher mit einem Plus an Lebensqualität!

Selbstverständlich können Sie auch Ihre eigenen Ideen und Ziele einbringen. Dies gilt auch für Vereine, Unternehmen, Kirchengemeinden, Schulen und andere Akteure.

Werden doch auch Sie aktiv!
KLIMAPAKT LIPPE | DAS NETZWERK FÜR EIN GUTES KLIMA IN LIPPE

Pedelecs

Hier ein Auszug unseres Pedelec-Programms:
Sprechen Sie uns an! Per Telefon , oder .

Wir vertreiben Pedelecs der Marken Maxcycle und Raleigh.

Neu im Programm ist das Pendix Antriebssystem zum schnellen, einfachen, Nachrüsten guter Fahrräder, bzw. Fahrräder mit einem ideellen Wert.  Dabei ist Pendix das einzige Umrüstsystem inkl. einer EG-Konformitätserklärung. Das Gewicht des Umrüstkit liegt bei 6,5 kg. Kombiniert mit einem leichten Fahrrad von Maxcycle, liegt das Gesamtgewicht zwischen 16 kg bis knapp über 20 kg, abhängig vom Modell und Ausstattung.